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汽車(chē)齒輪的未來(lái)趨勢

汽車(chē)齒輪的未來(lái)趨勢

  • 分類：行(xíng)業動态
  • 作(zuò)者：
  • 來(lái)源：
  • 發布時(shí)間(jiān)：2021-08-10
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【概要描述】首先，新勢力造車(chē)的前赴後繼不可(kě)逆。近兩年傳統汽車(chē)企業都延緩了之前快速發展的步伐，甚至難免讓人(rén)擔憂個(gè)别企業會(huì)逐步退出曆史舞台。但(dàn)與此同時(shí)，我們也看到不少(shǎo)有(yǒu)實力的企業紛紛湧入汽車(chē)産業，并迅速在這萬億級市場(chǎng)上(shàng)體(tǐ)現出競争力。國內(nèi)的互聯網三巨頭BAT，國外的蘋果、谷歌(gē)，新勢力造車(chē)來(lái)勢洶洶。前不久，地産界巨無霸——恒大(dà)集團的董事局主席許家(jiā)印在德國與博世、麥格納等汽車(chē)界的龍頭企業會(huì)談，以“彎道(dào)超車(chē)”的姿态強勢進

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汽車(chē)齒輪的未來(lái)趨勢

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汽車(chē)齒輪的未來(lái)趨勢

【概要描述】首先，新勢力造車(chē)的前赴後繼不可(kě)逆。近兩年傳統汽車(chē)企業都延緩了之前快速發展的步伐，甚至難免讓人(rén)擔憂個(gè)别企業會(huì)逐步退出曆史舞台。但(dàn)與此同時(shí)，我們也看到不少(shǎo)有(yǒu)實力的企業紛紛湧入汽車(chē)産業，并迅速在這萬億級市場(chǎng)上(shàng)體(tǐ)現出競争力。國內(nèi)的互聯網三巨頭BAT，國外的蘋果、谷歌(gē)，新勢力造車(chē)來(lái)勢洶洶。前不久，地産界巨無霸——恒大(dà)集團的董事局主席許家(jiā)印在德國與博世、麥格納等汽車(chē)界的龍頭企業會(huì)談，以“彎道(dào)超車(chē)”的姿态強勢進

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  • 發布時(shí)間(jiān)：2021-08-10
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　　首先，新勢力造車(chē)的前赴後繼不可(kě)逆。近兩年傳統汽車(chē)企業都延緩了之前快速發展的步伐，甚至難免讓人(rén)擔憂個(gè)别企業會(huì)逐步退出曆史舞台。但(dàn)與此同時(shí)，我們也看到不少(shǎo)有(yǒu)實力的企業紛紛湧入汽車(chē)産業，并迅速在這萬億級市場(chǎng)上(shàng)體(tǐ)現出競争力。國內(nèi)的互聯網三巨頭BAT，國外的蘋果、谷歌(gē)，新勢力造車(chē)來(lái)勢洶洶。前不久，地産界巨無霸——恒大(dà)集團的董事局主席許家(jiā)印在德國與博世、麥格納等汽車(chē)界的龍頭企業會(huì)談，以“彎道(dào)超車(chē)”的姿态強勢進入汽車(chē)領域，并緻力于打造世界一流品牌。谷歌(gē)母公司Alphabet不生(shēng)産無人(rén)駕駛汽車(chē)，卻已經成長為(wèi)全球最為(wèi)領先的自動駕駛技(jì)術(shù)公司。其先後與豐田、菲亞特克萊斯勒、捷豹等合作(zuò)提供自動駕駛技(jì)術(shù)。雖然沒有(yǒu)生(shēng)産一輛(liàng)汽車(chē)，卻被摩根士丹利估值超過1700億美元。這些(xiē)跨界經營的實例足以證明(míng)，汽車(chē)行(xíng)業仍然具備足夠的發展潛力，隻不過誰是這場(chǎng)饕餮盛宴的主角，是老豪門(mén)還(hái)是新勢力，将充滿不确定性。
　　其次，主機廠齒輪的外包趨勢不可(kě)逆。在傳統産業形态中，主機廠大(dà)都将齒輪作(zuò)為(wèi)核心零部件，自給自足，對于齒輪供應商的采購戰略也是作(zuò)為(wèi)後備補給來(lái)定位。但(dàn)近幾年，随着諸如雙環這樣的齒輪制(zhì)造專業廠商管理(lǐ)日趨成熟，品質走向卓越，主機廠将齒輪零部件交給專業廠家(jiā)去制(zhì)造的趨勢将愈加明(míng)顯。
　　再者，結構性調整的持續需求不可(kě)逆。我們已清晰看到，汽車(chē)産業随着新技(jì)術(shù)帶來(lái)的變革在發生(shēng)結構性變化。傳統的手動變速箱已經快速向自動變速箱切換，純電(diàn)動、混合動力的新能源汽車(chē)所占有(yǒu)的市場(chǎng)份額在穩步提升，并處于加速狀态。就單台汽車(chē)而言，齒輪的需求數(shù)量的确有(yǒu)明(míng)顯減少(shǎo)，但(dàn)無論是何種形态作(zuò)為(wèi)動力的汽車(chē)，齒輪都将是不可(kě)或缺的，而且對齒輪産品品質、壽命等提出了更為(wèi)苛刻的要求。這對齒輪企業而言，将是一次大(dà)浪淘沙的洗牌過程，市場(chǎng)集中度會(huì)大(dà)幅提高(gāo)。優秀的企業，在借力來(lái)提升自身技(jì)術(shù)和(hé)管理(lǐ)水(shuǐ)平的同時(shí)，将占有(yǒu)更大(dà)的市場(chǎng)份額，從而在慘烈的競争中脫穎而出。
　　“危”中孕育着“機”，但(dàn)機不可(kě)失；順勢而為(wèi)，但(dàn)更要有(yǒu)可(kě)為(wèi)。行(xíng)業低(dī)迷時(shí)統籌布局，同行(xíng)迷茫時(shí)勤練內(nèi)功，遵循行(xíng)業發展的客觀規律，樹(shù)立市場(chǎng)競争的領先優勢，把握企業經營的轉型機遇，才能在瞬息萬變的汽車(chē)産業中從容立足，才能在多(duō)而不精的齒輪企業裏騰飛發展，成為(wèi)領導者！

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下一個(gè): 為(wèi)何齒輪齒數(shù)很(hěn)有(yǒu)講究？
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